Gweithdrefnau Gweithredu Cargo Swmp
Ymholiad: Mae angen i chi ddarparu enw cargo manwl (yn Tsieinëeg a Saesneg yn ddelfrydol), dimensiynau cargo a phwysau (argymhellir lluniau ar gyfer cargo rhy fawr), porthladd llwytho a phorthladd cyrchfan, pris targed (pris disgwyliedig yn ddelfrydol), amser parodrwydd cargo neu amserlen cludo ofynnol.
Dyfynbris: Mae gan ddyfyniadau cargo swmp dri thymor yn bennaf:
FIT (Telerau Liner): Perchennog y llong sy'n gyfrifol am lwytho a dadlwytho. Os na ellir trin cargo trwm gan graeniau glannau neu graeniau llong a bod angen codi ar y cyd, bydd perchennog y llong hefyd yn dyfynnu ffioedd craen. Yn berthnasol yn bennaf i beiriannau, offer, cerbydau, ac ati.
FIO (Incwm Sefydlog, Benthyciad): Nid yw perchennog y llong yn gyfrifol am lwytho a dadlwytho; cyfrifir ffioedd llwytho a dadlwytho ar wahân. Yn berthnasol yn gyffredinol i gargoau swmp swmp fel sment, gwrtaith, a mwyn. Mae angen darparu cyfraddau llwytho a dadlwytho porthladdoedd.
FILO (Incwm Sefydlog, Benthyciad): Nid yw perchennog y llong yn gyfrifol am ddadlwytho ond mae'n gyfrifol am lwytho. Yn bennaf berthnasol i ddur.
Cyfansoddiad y Dyfynbris: O/F (USD/tunnell y codir tâl amdani) + taliadau porthladd + datganiad tollau, archwilio a ffioedd archebu. Cyfrifir O/F ar sail tunnell y codir tâl amdano (CBM/TON, p'un bynnag sydd fwyaf).
Llofnodi ac Archebu Contract: Ar ôl cadarnhau'r pris a'r amserlen cludo, mae contract yn cael ei lofnodi, ac mae archebu'n dechrau. Sylwch fod llongau ar longau cargo cyffredinol yn wahanol i longau cynhwysydd; unwaith y bydd contract archebu wedi'i lofnodi, ni ellir ei ganslo, fel arall, codir ffi demurrage uchel ar y cwmni llongau.
Dosbarthu: Ar ôl i'r contract gael ei lofnodi, bydd y cwmni cludo yn darparu maniffest cargo, gan nodi amser cyrraedd a lleoliad y danfoniad. Mae'r cwsmer yn danfon y nwyddau yn unol â'r cytundeb; ar yr un pryd, bydd y cwmni llongau hefyd yn darparu cadarnhad archeb, tebyg i dderbynneb archebu.
Cyrraedd a Llwytho: Fel arfer, mae amser angori'r llong o fewn ystod benodol. Ar ôl i'r llong gyrraedd angor, mae angen iddi aros i awdurdod y porthladd ei hysbysu o'r amser angori. Dim ond ar ôl derbyn hysbysiad cywir yr ystyrir yn swyddogol bod y llong wedi angori. Yn gyffredinol, bydd y llong yn aros yn y porthladd am dri i bedwar diwrnod oherwydd bod y broses llwytho cargo gyfan yn seiliedig ar yr archeb a drefnwyd ymlaen llaw; mae cargo gwaelod yn cael ei lwytho'n gyntaf, ac mae cargo dec yn cael ei lwytho'n olaf.
Taliad: Dau i dri diwrnod ar ôl i'r llong adael y porthladd, bydd yr anfoneb swyddogol yn cael ei chyhoeddi. Ar yr adeg hon, dylid gofyn am daliad, a bydd yr anfoneb yn cael ei rhyddhau ar ôl derbyn y taliad.
Awgrym: Ar gyfer craeniau yn Affrica a De America, mae'r gallu yn is na 30 tunnell; mae angen codi craeniau sy'n fwy na 30 tunnell yn gyfochrog.
